巴西咨询机构伊塔乌银行发布的研报显示，2025年巴西大豆产量和出口量有望双双创下历史新高。

2025年巴西大豆产量预计约为1.7亿吨，可能向海外出口1.05亿吨大豆。

此外，巴西玉米产量和出口也将恢复性增长。

该银行预计2024/25年度巴西玉米产量为1.25亿吨，出口量为4200万吨。

由于2024/25年度巴西农作物产量预期大幅增加，明年的出口将会保持强劲。

伊塔乌银行预计2024/25年度巴西的大豆、玉米、豆粕和食糖出口总量将达到2.054亿吨，比早先预测值高出近1000万吨，上一年度的出口量也超过了2亿吨。

物流瓶颈可能提高运输成本

由于明年初收获的产量庞大，而且马托格罗索州作物收获时间更加集中，明年的农作物运输成本预计会增加。

报告称，如果2月份出现过量降雨，物流瓶颈可能会加剧，届时正值头号大豆产区马托格罗索州收获大部分的大豆作物。

报告称，由于大豆产量有望创纪录，而运输需求更加集中，这将提高主要路线的运费。不过原油和柴油价格面临压力，可能阻止运费涨至2022/23年度的创纪录水平。

自2024年下半年开始以来，巴西的货运运费一直呈现下跌趋势。

在马托格罗索州索里索地区到帕拉纳瓜港的路线上，公路运费从7月的每吨473雷亚尔跌至12月的386雷亚尔，而柴油价格保持稳定。

今年巴西大豆收获上市时间更为集中

2024年农作物歉收导致今年前两个月的货运需求下降，但这种情况不会在2025年重演，货运需求高峰将出现在2025年的2月份。

报告指出，在2024年，由于天气不稳定，播种和收获时间相对分散，意味着运输需求集中在某个时间段，有助于限制运费上涨；但是2025年初的情况应该相反。

国内货运数量增加将对谷物基差价格产生负面影响。本月大豆基差报价开始低于CBOT3月大豆期约价格。

报告称，马托格罗索州的大豆种植工作集中在10月下半月，收获时间主要在1月26日至2月16日。密切关注的重点是天气，降雨云图显示2月份的降雨量会很大，有时可能会导致收获进度延迟。

另一家咨询机构AgRural公司已经警告称，由于大豆收割工作集中在1月至2月，加上可能出现大雨太拿起，有可能造成严重的物流瓶颈风险。

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