近年来，省粮食局认真贯彻省委、省政府工作要求，全面落实支点建设“七大战略”，坚持粮食安全政治性与粮食流通经济性“两性并重”，改革与创新“两轮驱动”，高水平安全与高质量发展“两高并进”，全力推动华中区域粮食应急保障中心成势见效。目前，鄂豫湘三省协同联动步调一致，湖北“1+4+N”总体框架加快落地，区域粮食产业链供应链韧性和安全水平显著提升。

近日，湖北省粮食局党组成员、副局长李硕做客湖北省人民政府门户网站“政在说”系列在线访谈栏目，详细解读相关情况。

“建设华中区域粮食应急保障中心是党中央、国务院保障国家粮食安全的重大决策部署，省委、省政府高度重视并作出系统安排。” 李硕表示，省粮食局结合华中区域区位特点和湖北发展实际，将以 “统筹粮食产购储加销全链条” 为核心，以 “区域协同、资源整合” 为手段，以 “设施提质、效能提升” 为重点，以 “政策支撑、机制创新” 为保障，从布局优化、项目推进、协同联动三大维度，全力构建保障有力、运转高效的区域粮食应急保障体系。

战略意义：

华中区域粮食应急保障的核心定位

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从“北粮南运”看

北方的黑、吉、辽、蒙四省是我国粮食主产区，常年产量在3700亿斤左右，占全国的26.6%，大量粮食需要通过江海联运或公铁、铁水联运等方式，在华中地区中转集散，进入南方地区。2024年北方四省通过铁路运输到鄂粮食45.3亿斤，占到鄂粮食铁路运输总量的86.1%。

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从“南粮西进”看

中部六省（豫、湘、鄂、赣、皖、晋）也是重要产区，常年产量超过4000亿斤，全国占比29.2%，亦有大量粮食流向云贵川渝和陕甘宁等西部地区，仅湖北每年就有约100亿斤稻谷（含大米）调往四川、重庆、贵州、云南等地，是重要的粮食集散地。

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从“外粮内运”看

2024年我国累计进口粮食3160亿斤，主要为大豆、玉米等油料和饲料用粮，这些油料和饲料用粮大多需要通过江海联运方式，沿长江黄金水道进入内地，而长江在湖北段就长达1061公里，超过全长的六分之一。

李硕表示，建设华中区域粮食应急保障中心能够有效发挥华中资源禀赋和区位交通优势，更好统筹国内国际两个市场、两种资源，有效激活粮食市场流通，有力保障粮油供给。

牵头优势：

湖北扛起建设重任的坚实支撑

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区位优势明显

湖北作为全国交通枢纽，地处“长江之腰”，拥有“得中独厚”的地理优势，长江干流横贯东西，多条铁路省内汇聚，公路网络四通八达，是连接全国“铁水公空”交通大动脉的中心节点，是全国东西、南北四境的战略要冲，地位凸显。武汉、宜昌、黄石、荆州、鄂州、黄冈等为长江通道关键节点，武汉为京广通道关键节点，襄阳、宜昌为蒙湛通道关键节点，黄冈为京九通道关键节点，上述城市均为华中区域中心布局重点建设城市。

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粮食资源丰富

作为我国重要粮食生产基地，湖北粮食产量连续十二年稳定在500亿斤以上（2024年为557.06亿斤）。稻谷作为我省优势品种，常年产量在380亿斤左右，居全国第5位，长江、汉江流域是全国优质稻谷产业带。小麦常年产量在80亿斤左右，是全国最南端产区。油菜籽产量60亿斤左右，位列全国第二，是国家重要的油料生产大省。

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加工产能充沛

全省原粮日处理能力超过26万吨，是全省日消费量的2倍以上（全口径），产能储备充沛。湖北粮油产业发达，小麦、稻谷、油脂、主食加工各具特色，“荆楚粮油”“江汉大米”“湖北菜籽油”公用品牌市场影响力持续扩大，是优质粮油产品生产加工供应、保障区域粮食安全的有力载体。

当前，华中区域粮食应急保障中心建设取得阶段性成效，重点基地园区粮食储备量、加工量、物流量分别达 82.8万吨、73.8万吨、299.9万吨，较去年同期分别增长5.2%、20.8%、6.6%。武汉核心基地辐射全国，襄阳、宜昌、黄石、荆州四大重点基地各具特色、集聚发展，鄂州、黄冈基地与黄石构建 “黄黄鄂” 协同格局，形成多点支撑、全域联动的建设态势。

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